11 月 19 日，一汽丰田在广州举行技术品牌焕新暨新品发布会，正式发布 IT ’ S TiME 3.0 技术品牌，并推出全新智混卡罗拉、新 bZ3 智享家和全新荣放三款焕新车型。
此次 IT ’ S TiME 3.0 技术品牌升级的核心聚焦于智能化的快速补强，通过与中国科技公司 Momenta 合作、引入 8155 车规级芯片等举措，一汽丰田正尝试扭转其在智能驾驶和智能座舱领域的落后局面。
在补齐智能化短板的同时，一汽丰田将其传统的动力技术优势进一步放大，成为丰田在华唯一全面覆盖三种混动技术的合资企业。
在 IT ’ S TiME 3.0 技术体系中，智能驾驶和智能座舱的升级最为明显。Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统采用"丰田自研 + 开放合作"双线模式，其中与 Momenta 合作开发的 INP 导航驾驶辅助系统颇具看点。该系统依托 33 个高精度感知硬件和 544TOPS 算力，旨在应对中国特色的复杂道路场景。
一汽丰田车机系统已搭载 8155 车规级芯片和 15.6 英寸 2.5K 中控屏，支持四音区语音识别及多轮对话。DMS+OMS 双重监测系统可实现驾驶疲劳提醒、乘员遗留提示等功能。这些改进切中了合资品牌在产品智能化层面的痛点，显示出一汽丰田对中国市场需求的积极响应。
在智能化之外，一汽丰田还强化了其在混动技术领域的传统优势。作为丰田在华唯一全面覆盖三种混动技术的合资企业，一汽丰田的应用阵容包括第五代智能电混双擎、多级混动与超级混动系统。
官方数据显示，丰田混动车型在全球累计销量已突破 3000 万辆，并保持电池"零事故"记录。全新荣放提供了三种动力选择：2.0L 智能电混双擎、2.5L 智能电混双擎及 2.0L 汽油版。其中智能电混双擎车型在中汽中心测试中百公里油耗最低可达 3.99 升，一箱油行驶里程超过 1400 公里。这种在燃油经济性上的优势，正是合资品牌在电动化转型过程中赖以生存的技术根基。
此次发布的三款新车全新智混卡罗拉、新 bZ3 智享家和全新荣放，覆盖了燃油、混合动力、和纯电动三大动力。
全新荣放的设计风格变化显著，采用"锤头鲨"造型机盖与横向熏黑格栅，整体造型比前代更加硬朗，颇有"小号普拉多"的既视感。内饰采用更简化的中控布局，搭配大面积软质包覆与双色内饰。
全新智混卡罗拉轴距加长 50 毫米，车身加长 75 毫米，以提升驾乘空间。1.8L HEV 先锋版百公里油耗降至 4.13 升，延续第五代智能电混双擎在经济性和可靠性方面的优势。
新 bZ3 智享家作为纯电车型，搭载了一汽丰田智能驾驶辅助系统，集成了 Momenta 5.0 城区辅助驾驶与丰田 TSS 智行安全系统。
这三款车型共同构成了一汽丰田"油电共进"战略的产品矩阵，显示出合资品牌在转型期兼顾传统与新兴市场的务实策略。
一汽丰田此次技术品牌焕新，代表了合资品牌在智能化浪潮中的一次战略反击。面对自主品牌凭借智能化配置建立的优势，合资品牌不再坐以待毙，而是选择通过合作与自主研发双线并进的方式加速追赶。
一汽丰田与 Momenta 的合作模式尤为值得关注，这种合作使丰田能更快地将本土化智能驾驶方案落地中国市场。同时，8155 芯片等硬件升级也反映出合资品牌对智能座舱体验的重视程度显著提高。
中国新能源汽车市场的竞争已进入下半场，自主品牌与合资品牌之间的技术差距正在缩小。当合资品牌补齐智能化短板，其长期积累的动力技术优势与智能化配置形成协同效应，市场竞争格局或将迎来新一轮洗牌。
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