在重庆宗申赛科龙生产线现场，工人们正在赶制海外订单。刘纪湄摄/光明图片
重庆嘉陵江实验室人形机器人团队科研人员在做测试。雷键摄/光明图片
这个暑假，重庆大学博士生唐正几乎每天都“泡”在位于西部（重庆）科学城的嘉陵江实验室人形机器人研究中心。记者走近他的工位时，首先看到的是一台穿着川剧戏服的人形机器人。“它会表演川剧变脸，动作切换流畅逼真，看起来和真人表演差不多，耗时只要0.1秒。”唐正说。
2024年4月24日，习近平总书记在重庆考察时指出，重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。深入实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程，加快传统产业转型升级，积极培育具有国际先进水平和竞争力的战略性新兴产业。加强重大科技攻关，强化科技创新和产业创新深度融合，积极培育新业态新模式新动能，因地制宜发展新质生产力。
创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，创新成果加速转化为产业发展新动能；智慧中枢产业大脑让数据在产业链上“奔跑”，未来工厂依托人工智能实现全流程重塑；科技创新布局不断完善，综合科技创新水平指数连续7年保持西部第一……这个火热的夏天，在巴渝大地，记者时刻感受到向“新”向“优”的发展脉动。
“数智”“绿色”赋能 传统产业驶上新赛道
重庆宗申创新技术研究院的实验室里，工程师们围着一台正在进行淋雨测试的摩托车发动机。高低温湿热、淋雨等不同环境条件下发动机性能数据在屏幕上一览无余。隔壁模块式柔性焊接工作室火花四溅，科研人员正在测试与高校联合研发的工装夹具，这套智能制造夹具，将工程验证环节的效率提升了数倍。
“过去评价摩托车，重点看排量、扭矩、速度。”宗申创新技术研究院技术研发副总经理阙宇明站在一辆搭载了毫米波雷达系统的样车旁，指着车头的雷达装置说，“这是我们与高校联合攻关的成果之一，快速自动换挡、盲区监测，甚至无人驾驶，都正从技术构想一步步变成现实。”
重庆是全国重要的老工业基地，拥有41个工业大类中的39个，但“重庆造”一度被贴上“低端”的标签。这座以微型汽车和低排量摩托车闻名的“汽车摩托车之都”，在产业升级浪潮中一度步履蹒跚。
转型之路怎么走？2023年，重庆启动打造现代制造业集群体系，明确智能网联新能源汽车为三大万亿级主导产业集群之一。战略的核心是“因地制宜”：不抛弃传统产业，而是用“数智”和“绿色”重新赋能。
走进赛力斯两江新区超级工厂，数智图景更为震撼。百余台自动导航运输车像训练有素的蚁群，精准地为生产线配送物料；3000台机械臂挥舞着，将钢板变成车身。车间里的每一秒都在产生数据，这些数据实时汇入“汽车产业大脑”，串联起300多家合作伙伴，与百余家供应商实现数据共享。
“过去研发一款新车型，从设计到定型需要两三年。”赛力斯相关负责人站在总装线的监控大屏前介绍，“现在通过产业大脑的数据协同，研发时间缩短了20%以上，订单交付效率提升了13%。”
数据的背后是转型的力度：2025年，重庆汽车产量达278.8万辆，其中新能源汽车129.6万辆；摩托车产量达785.7万辆，77.8%出口到国际市场。而支撑这些数字的，是1231个数字化车间、211个智能工厂、20个未来工厂，以及覆盖高端摩托车、新型储能、智慧能源等领域的行业产业大脑。
“四侧”“四链”协同 助力成果转化
在嘉陵江实验室，轮式双臂机器人、全尺寸人形机器人、可以模仿人类神态的表情机器人……各种奇思妙想都在这里研发落地。
平台建设不只是硬件堆砌，而是“四侧”（政府、产业、社会、企业）与“四链”（创新链、产业链、资金链、人才链）深度协同，只有厚植创新的“热带雨林”，让政策、资本、技术、人才在同一片土壤里共生，科研成果才能从书架走到货架。
嘉陵江实验室聚焦“数智+装备”，是以概念验证和研发测试为核心的数智装备研究平台集群。“宽敞的场地、充足的经费、跨学院的人才碰撞，这里研究氛围特别好。”在一台正在调试的人形机器人前，助理研究员马捷说，“这台机器人的自由度很高，我们正在训练它做更精细的操作。”
在金凤实验室，记者看到另一番场景。一台多模态数智化远程病理会诊平台接收到市内某医院上传的病理切片图像，不到一分钟就生成了详细的病理报告。这套系统已经在多家医院试用。
明月湖实验室研发的全球最大镁合金超大汽车压铸结构件，性能与同类铝件相当，却减重32%，已走上企业生产线。
今年7月正式揭牌的三峡实验室里的微塑料识别装备，则正在三峡库区野外监测站点进行示范应用。
科技创新与产业创新之间，往往隔着一道屏障，高校有技术但缺场景，企业有场景但缺技术。这四大实验室扮演的是“桥梁”角色：一端连着基础研究，一端连着产业需求。
在重庆国际生物城，生物城副总经理黄彬桓对记者说：“我们不仅搭建了研究平台，还匹配了医药创新发展服务中心、知识产权运营中心、医保服务站等公共服务。”全球首个用于狂犬病被动免疫的双特异性抗体注射液刚刚在这里获批上市，生产企业重庆智翔金泰政府事务经理李振英回忆：“落地重庆后，生物城帮我们对接了支持创新药的全链条政策，提供重大专项支持和‘陪跑式’研发服务。药物上市后，又迅速被纳入创新药应用清单，推向市场。”
新加坡国立大学重庆研究院副院长谢侑宏说：“我们将新材料、先进制造、生命健康作为主要方向，就是希望把学校的全球人才、创业资源与两江新区的特色产业连接起来。”2025年，研究院已吸引100名博士来渝就读，毕业生多进入长安、赛力斯等本地龙头企业。
2025年，重庆全社会研发经费较“十四五”初增长48.2%，高新技术企业和科技型企业实现“双倍增”，综合科技创新水平指数连续第7年保持西部第一。全市建成各类创新综合体49家，汇聚创新主体1500余家，通过“揭榜挂帅”解决产业链卡点堵点300多项。
多元场景支撑 拓展未来产业
西部（重庆）科学城的智慧交通测试路段上，一批智能网联汽车正在“练车”。日复一日的道路测试让它们的自动驾驶能力不断提升。但西部智联人工智能中心副主任刘虹葳看出了瓶颈：“训练人工智能必需的暴雨、浓雾、冰雪路面等极端驾驶条件，在真实道路上很少遇到。”
团队历时两年攻关，研发了一套自动驾驶数据合成仿真平台。今年5月发布后，头部车企、检测机构和高校的合作邀约纷至沓来。刘虹葳打开平台，在场景库中简单设置了几项参数，屏幕上立刻生成了一条被暴雨覆盖的高速公路。“此前的仿真平台要么精度不够、容易造成数据污染，要么成本太高、难以规模化。我们的平台解决了这个矛盾，助力车企更快实现L3级智能驾驶。”
在渝中区，每年有超过8000万客流涌向洪崖洞、鹅岭二厂等热门景区。人流密集、人车混行，是城市治理的难题。鹅岭栈桥今年4月投用了一套大客流智慧导控系统：依托三级治理中心驾驶舱，联动市公安局等23个单位数据，14个应用集成在一个屏幕上。实时客流密度、人群动线一目了然，交警、城管等部门可以精准配置力量、一键调度。
系统运行后，对人流超限、越界行为的识别准确率达到96%，异常事件报警响应从10分钟缩短到15秒。游客平均等待时间从40分钟降至12分钟。“以前是人等景，现在是景等人。”现场一位工作人员说。
面向未来产业，重庆有着清晰判断：今天的未来产业，就是明天的新兴产业，后天的支柱产业。在制造业增长放缓、环保约束趋紧、产能结构性过剩的挑战面前，不能等到产业成熟了再去追赶，而要用今天的场景去“喂养”明天的技术。
这种“场景牵引”的逻辑正在形成正向循环。在成渝“氢走廊”和西部陆海新通道“氢走廊”的支撑下，一条覆盖氢能整车制造、核心部件、氢源保障、加注网络的产业链已经铺开。7个市级重点实验室、16个未来产业创新综合体、118家未来产业高新技术企业、93家专精特新企业——空天信息、氢能核能、新型储能等未来产业体系，正在从规划蓝图变为发展动力。
如今在重庆，应用场景不是锦上添花的“展示台”，而是技术迭代的“磨刀石”。当地持续开放海量场景机会，培育新质生产力，打造“场景创新活力之城”，为尚未成熟的技术提供真实的应用环境，让技术在使用中进化成熟。反过来，成熟的技术又催生出新的应用场景，形成“场景牵引技术、技术赋能产业、产业催生新场景”的良性循环。
（本报记者 张国圣 李宏 黄汉鑫）
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